Un radar installé sur le périphérique parisien provoque la colère de nombreux automobilistes. Depuis le 24 août 2026, un radar autonome contrôle la vitesse au niveau de la Porte de Montreuil, sur le périphérique extérieur.
Sa particularité : alors que la vitesse maximale est normalement limitée à 50 km/h sur le périphérique parisien, cette portion est temporairement limitée à seulement 30 km/h en raison d’importants travaux.
Résultat : le radar flashe à un rythme impressionnant.
L’association 40 Millions d’automobilistes affirme avoir observé 18 flashs en seulement 4 minutes et 39 secondes.
En extrapolant ce rythme, elle estime que l’appareil pourrait théoriquement générer plus de 750 000 euros d’amendes par jour.
Où se trouve exactement le radar à 30 km/h ?
Le radar se situe sur le boulevard périphérique extérieur, au niveau de la Porte de Montreuil, dans le XXe arrondissement.
Il contrôle les automobilistes circulant en direction de la Porte de Bagnolet.
Il s’agit d’un radar autonome, communément appelé « radar de chantier ».
Installé depuis le 24 août, il se trouve dans la zone de travaux au niveau du séparateur central et contrôle les véhicules par l’arrière.
La limitation à cet endroit est fixée à 30 km/h.
18 automobilistes flashés en moins de 5 minutes
C’est une vidéo de 40 Millions d’automobilistes qui a déclenché la polémique.
Des représentants de l’association se sont rendus sur place et ont compté le nombre de déclenchements.
Résultat annoncé :
18 flashs en exactement 4 minutes et 39 secondes.
À partir de cette très courte observation, l’association a réalisé une extrapolation sur 24 heures.
Elle aboutit théoriquement à 5 574 contraventions par jour, soit potentiellement plus de 2 millions de PV par an si le rythme restait constamment identique.
Jusqu’à 752 516 euros d’amendes par jour ?
C’est évidemment le chiffre qui fait le plus réagir.
40 Millions d’automobilistes a multiplié son estimation du nombre de contraventions par une amende de 135 euros.
Résultat :
752 516 euros par jour.
Sur une année complète, l’association arrive même à une somme théorique de 274,7 millions d’euros.
Le chiffre a depuis été largement repris dans les médias.
Mais il faut immédiatement apporter une énorme nuance.
Non, on ne sait pas combien ce radar rapporte réellement
Le radar ne rapporte pas officiellement 752 516 euros chaque jour.
Cette somme est une projection réalisée par une association d’automobilistes à partir d’une observation de moins de cinq minutes.
40 Millions d’automobilistes le précise d’ailleurs elle-même : cette extrapolation « ne constitue pas une estimation officielle des recettes du dispositif ».
Le rythme des flashs peut évidemment énormément varier en fonction de l’heure, des embouteillages, du jour de la semaine ou de la connaissance progressive du radar par les automobilistes.
De plus, le calcul à 135 euros par flash ne correspond pas nécessairement à la somme effectivement encaissée pour chaque déclenchement : tous les flashs ne débouchent pas forcément sur un PV payé à ce montant.
Il est donc beaucoup plus rigoureux de dire que le radar « pourrait théoriquement générer jusqu’à 750 000 euros d’amendes par jour selon une association » plutôt que d’affirmer qu’il rapporte réellement cette somme.
Pourquoi la vitesse est-elle limitée à seulement 30 km/h ?
Le radar n’a pas été installé arbitrairement sur une portion classique du périphérique.
La Porte de Montreuil est actuellement en plein chantier.
La vitesse a donc été abaissée de 50 à 30 km/h dans cette zone de travaux afin de sécuriser le secteur.
Un panneau à message variable prévient les conducteurs avec la mention « Zone chantier = 30 km/h ».
Et les travaux sont loin d’être terminés.
La première phase doit se poursuivre jusqu’en juin 2027, tandis que l’ensemble du réaménagement de la Porte de Montreuil doit théoriquement être achevé en 2030.
Cela ne signifie cependant pas que le radar restera nécessairement au même endroit ou avec le même réglage jusqu’en 2030.
80 000 automobilistes passent chaque jour dans le secteur
L’autre raison expliquant le potentiel considérable du radar est le trafic.
Environ 80 000 automobilistes emprunteraient quotidiennement le secteur concerné, selon les chiffres rapportés par La Dépêche.
Or les habitudes peuvent jouer contre les conducteurs.
Depuis octobre 2024, la limitation générale du périphérique parisien est fixée à 50 km/h.
Un automobiliste habitué à cette vitesse et qui ne remarque pas la limitation temporaire à 30 km/h peut donc facilement dépasser le seuil autorisé.
L’association réclame le retrait du radar et l’annulation des PV
Pour 40 Millions d’automobilistes, la situation est inacceptable.
L’association dénonce une « machine à cash » et estime notamment que la signalisation de la limitation à 30 km/h n’est pas suffisamment claire compte tenu de l’environnement particulièrement chargé du périphérique.
Elle réclame désormais le retrait du radar ainsi que l’annulation de l’ensemble des procès-verbaux dressés depuis sa mise en service.
Pierre Chasseray, délégué général de l’association, a également dénoncé ce vendredi 4 septembre sur CNEWS l’installation d’un radar réglé à 30 km/h sur le périphérique.
Cela reste toutefois la position de l’association : elle ne signifie pas que les PV ont été déclarés illégaux ou qu’ils seront effectivement annulés.
Le vrai sujet
Le chiffre de 752 516 euros par jour est spectaculaire, mais il ne faut surtout pas le transformer en recette officielle.
Personne ne sait encore combien le radar de la Porte de Montreuil rapporte réellement.
Le calcul qui fait actuellement le tour des réseaux sociaux repose sur 18 flashs observés pendant seulement 4 minutes et 39 secondes, puis sur l’hypothèse que ce rythme resterait identique pendant 24 heures.
En revanche, la fréquence des flashs observée pose une véritable question sur l’efficacité de la signalisation et sur le nombre d’automobilistes qui comprennent qu’ils passent brutalement d’une limitation générale à 50 km/h à une zone limitée à 30 km/h.
La polémique oppose donc deux arguments.
D’un côté, une zone de chantier justifie une réduction de la vitesse pour protéger les ouvriers et les usagers.
De l’autre, l’association estime qu’un radar qui verbalise autant de conducteurs révèle davantage un problème de signalisation qu’un comportement exceptionnellement dangereux de milliers d’automobilistes.
Une chose est certaine : avec 18 flashs observés en moins de cinq minutes, ce nouveau radar de la Porte de Montreuil est déjà devenu l’un des plus controversés de France.
Les 3 choses à retenir
- Un radar de chantier limité à 30 km/h fonctionne depuis le 24 août sur le périphérique extérieur, au niveau de la Porte de Montreuil.
- 40 Millions d’automobilistes a comptabilisé 18 flashs en 4 minutes et 39 secondes et estime, par extrapolation, que l’appareil pourrait générer jusqu’à 752 516 euros d’amendes par jour.
- Cette somme n’est pas une recette officielle : elle repose sur une projection à partir de quelques minutes d’observation. L’association réclame le retrait du radar et l’annulation des PV.
